Le Solex catégorie Prototype
En ce qui concerne la préparation de notre Solex Prototype, le règlement oblige simplement à garder niveau cadre, la poutre principale avec sa colonne de direction. Nous avons donc utilisé une poutre de 2200, puis un bras oscillant de Peugeot 103, un té de fourche de Solex et quelques tubes pour fabriquer le cadre. Le moteur est lui une base de moteur "BECKER".
La conception et réalisation du cadre et du réservoir
La fourche a été fabriquée avec un té defourche de Solex, du tube rond et de la tôle d'acier pour les platines qui supporteront la roue et le frein à disque.
Le cadre est fabriqué à base d'une poutre de 2200, d'un bras oscillant de Peugeot 103, dune poutre de selle de 3800, de tube carré 16x16 et de tôle d'acier (renfort de colonne et assise de la coque).
Une coque polyester est ensuite présentée sur le cadre pour définir les points de fixation et déterminer la position de conduite idéale.
Après avoir défini les fixations de la coque et la position des platine reposes-pieds, le cadre est soudé en y ajoutant quelques renforts.
Le réservoir d'une capacitée d'environ 5 litre est fabriqué 
en tôle d'acier zingué de 15/10 et sera intégré dans la coque.< Page précédente
