SOXARDENNES                     

            La restauration d'un Solex 1700

   
    Pour cette restauration, je tiens à préciser que la plupart du travail a été effectué par un groupe  de jeunes de 14 à 20 ans d'un établissement spécialisé. Je tiens donc par la même occasion, à les  féliciter pour le travail qu'ils ont accompli !
   Nous n'avons malheureusement pas de photo de l'engin à son arrivée, donc il vous sera difficile de comparer. Mais vous allez pouvoir juger par vous même la qualité du travail en suivant image par image cette restauration faite par des novices.

 
   Après un démontage complet du cadre on procède  à un décapage de la peinture de toutes les pièces à l'aide d'un petit chalumeau style réchaud à gaz (je ne citerai  pas de nom), suivit d'un bon coup de brosse métallique, de papier de verre et de laine d'acier. 
   J'ai utilisé cette méthode bien moins polluante que les produits chimiques que j'ai testé à plusieurs reprises et contrairement à ce que l'on pourrait penser, moins dangereuse aussi ! Et le résultat obtenu est plus que satisfaisant. Il suffit de ne pas trop chauffer les pièces et tarvailler délicatement et sans se précipiter.

     Suite au nettoyage et à la préparation, trois couches d'apprêt ont été posées !

     Et pour finir, trois couches de peinture (violet métalisé) dont la couleur nous a été demandée par la propriétaire, ont été posées.
 Arrivez à ce stade, nous commençons à imaginer le futur look du Solex !

    Le remontage du cadre peut commencer !

    Voilà le cadre remonté et sur ses roues, qui elles aussi ont été nettoyées à la laine d'acier.

    Le moteur quant à lui avait déjà été révisé, il ne nous restait donc plus qu'à peindre les capots et changer le réservoir qui était percé.
    Et voilà un joli moteur refait à neuf (joints, bougie, allumage, réglage, etc.) et dans sa nouvelle robe. Il ne reste plus qu'à le remettre à sa place.






 
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